Для разметки дорог

Производство Россия

Термопластик— инновационный материал, обладающий уникальными износостойкими свойствами, полностью адаптированный к частым изменениям температуры, химическим и метеорологическим воздействиям.

Производство термопластика (соответствует ГОСТ Р 52575-2006).

Термопластик для дорог предназначен для профессионального нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, паркингов, складских помещений, остановок транспорта, пешеходных переходов и т.д. Наносится с помощью специальной дорожно-разметочной техники, способной расплавлять термопластик при температуре + 180 С.

Термопластик для разметки дорог абсолютно совместим с другими видами термопластиков, представляет собой порошковую смесь термопластичной смолы, минерального наполнителя, технологических компонентов и ослепительно белого пигмента.

Наша продукция сертифицирована и полностью отвечает предъявляемым эксплуатационным требованиям и техническим условиям.

Технические характеристики термопластика «Highway Termoplast»

• плотность (сформированного материала) – от 1,9+/-0,2 т/м3
• температура размягчения по КиШ не менее + 85 С
• коэффициент яркости не менее 80 %
• рабочая температура приготовления — +180+/-20С
• адгезионная прочность – не менее 30 кгс/см2
• толщина слоя нанесения – 2-5 мм
• устойчивость к знакопеременным колебаниям – не менее 200 циклов
• водопоглощение – 0,02%
• время отверждения – от 6 минут
• содержание микростеклошариков – 20%
• расход микростеклошариков (фр.400-850 мкм) 350 гр. м2 или 43 кг. на тонну (если термопластик идет без микрошариков)
• срок хранения в упаковке производителя – не менее 12 месяцев

Инструкция по приготовлению термопластика:

• убедиться в отсутствии остатков термопластика в котле, несовместимых по приготовлению термопластов, и работоспособности узлов и агрегатов котлов
• установить в начале разогрева температуру +150С во избежание пригорания материала на дне котла
• постепенно загружать котел термопластиком вместе с полиэтиленовой упаковкой, исключая попадание в котел грязной и влажной упаковки. Внимание! Влажный вследствие хранения термопластичный материал приводит к вспениванию расплава
• установить рабочую температуру приготовления термопластика +185+/-5С, учитывая технологические особенности производства работ (температуру покрытия, тип покрытия, норму расхода материала и т.п
• не заполнять котел более, чем на 90% объема
• производить принудительное перемешивание материала при приготовлении после разблокирования лопастей смесителя
• приготавливать до однородной массы
• контролировать расплавление полиэтиленовой упаковки (если в котле видны куски плавкой упаковки – термопластик не однороден)
• контролировать температуру расплава
• перед применением проверить однородность расплава 2-3-х сцеженных ведер (по завершении оценки однородности слить термопластик в котел)
• загрузку расходного котла агрегата производить через фильтровальную сетку размером ячеи не более чем 5х5 мм
• все работы по приготовлению термопластика производить допущенному к такому виду работ персоналу в специальной защитной одежде и средствах защиты дыхательных путей
• не производить приготовление термопластика в закрытых помещениях
• не допускать перегрева расплава и чрезмерно длительного приготовления во избежание ухудшения физико-механических и колориметрических свойств

Инструкция по нанесению термопластика:

• убедиться в подготовке размечаемого участка дорожного покрытия произвести при необходимости демаркировку видимых следов старой горизонтальной дорожной разметки (нанесение разметки термопластиком по имеющимся линиям разметки значительно (!) снижает адгезию термопластика к покрытию)
• произвести предварительную разметку (точковку) участка производимых работ согласно дислокации горизонтальной дорожной разметки (проекту), ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86
• проверить температуру воздуха и дорожного покрытия на участке производства работ (минимальные значения — 5С). Нежелательно производство работ при температуре воздуха больше +35С во избежание почернения термопласта до сформирования вследствие наезда колес автотранспорта
• проверить работоспособность штатного агрегата (экструдера, каретки) на листе оцинкованного металла, не допуская загрязнения покрытия, обочин и окружающей среды
• произвести расстановку технических средств организации дорожного движения согласно утвержденным схемам ограждения мест производства работ, ВСН 37-84 и ГОСТ 23457-86
• произвести разметку, контролируя расход материала, соответствие геометрических параметров разметки и обеспечивая прикрытие свеженанесенных линий до сформирования расплава
• по завершении работ проверить адгезию термопласта к покрытию

Ошибки при нанесении термопластика:

• недостаточная точность измерения температуры термопластика в котле и как следствие недогрев материала
• недогрев термопластика из-за низкой температуры асфальта
• недостаточное время перемешивания термопластика при котором происходит расслаивание термопластика в каретке с наличием нерасплавленных комочков
• во избежание неудовлетворительных физико-механических характеристик (адгезия, прочность, эластичность материала), время «вымешивания» при котором происходит смачиваемость компонентов, должно быть не меньше 60 мин.
• при нанесении термопластика на даже слегка влажную поверхность, он образовывает кратеры путем пропускания паров испаряемой влаги через себя

Холодный пластик  — это инновационный материал обладающий уникальными износостойкими свойствами. По своим характеристикам холодный пластик не уступает термопластику и его нанесение не требует привлечения дорогостоящей дорожной спецтехники.

Холодный пластик   для ручных работ(соответствует ГОСТ Р 52575-2006) предназначен для нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, стоянках автотранспорта, складских территорий, пешеходных переходов (зебр), для производства «шумовых линий». Наносится с помощью пластомаркеров, а так же в ручную с помощью шпателя.

Холодный пластик  «Highway ColdPlast» (далее по тексту холодный пластик) – является вязкой тиксотропной жидкостью белого цвета с характерным запахом, представляющая собой дисперсию грубых и тонкозернистых наполнителей, пигментов, технологических добавок в смеси сложных эфиров кислот (н-бутилакрилат). Отвердителем (инициатором полимеризации) является дибензоилпероксид в эфире фталевой кислоты – порошок белого цвета.

Технические характеристики холодного пластика «Highway ColdPlast»:

• Растекаемость при температуре 20 гр.С — 4 — 10 мм
• Время жизни при температуре 20 гр.С после введения 2% отвердителя — 8 — 12 мин
• Время полной полимеризации при температуре 20 гр.С после введения 1% отвердителя — 40 мин.
• Массовая доля нелетучих веществ — 98%.
• Коэффициент яркости (диффузного отражения) после полимеризации — 80 — 86%
• Внешний вид после полимеризации — белая матовая однородная поверхность без трещин и отслоений.
• Упаковка — евроведра по 30 кг.
• Плотность г/см.куб — 1,8 — 1,9
• Расход кг/м.кв. при толщине 2 мм — 4-6 кг. на гладком покрытии
• Рекомендуемая толщина нанесения, мм — 1 – 2 мм

Инструкция по приготовлению холодного пластика «Highway ColdPlast»:

Перед нанесением шпателем ведро с пластиком вскрывается, вводится отвердитель (порошок), материал (тщательно на малых оборотах) перемешивается в течении 1 мин.

Отвердитель добавляется в следующем количестве:

• при температуре воздуха 5 – 15 град.С – 2-2,5% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,5-0,625 кг отвердителя).
• при температуре воздуха 15 –25 град.С – 1,5-2,0% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,375-0,5 кг отвердителя).
• при температуре воздуха 25 – 35 град.С – 0,5-1,5% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,125-0,375 кг отвердителя).
• при температуре воздуха 35 – 45 град.С –0,2-0,5% отвердителя от веса пластика (на 25 кг пластика вводится 0,05-0,125 кг отвердителя).

Инструкция по нанесению холодного пластика «Highway ColdPlast»:

• убедиться в подготовке размечаемого участка дорожного покрытия.
• произвести при необходимости демаркировку видимых следов старой горизонтальной дорожной разметки.
• произвести расстановку технических средств организации дорожного движения согласно утвержденным схемам ограждения мест производства работ, ВСН 37-84 и ГОСТ 23457-86.
• произвести предварительную разметку участка производимых работ согласно дислокации горизонтальной дорожной разметки (проекту), ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86.
• произвести оклеивание участка дорожного покрытия по контуру необходимого по ГОСТ Р 51256-99 элемента.
• приготовить холодный пластик «ColdPlast» (смешение компонентов).
• разровнять материал в пределах контура размечаемого участка шпателем.
• через 8 – 12 мин скотч необходимо аккуратно убрать с дорожного покрытия, не допуская загрязнения окружающей среды.
• в случае использования ручных пластомаркеров приготовленный пластик выливается в каретку пластомаркера и затем наносится на покрытие.
• после завершения работ инструмент и оборудования необходимо промыть растворителем 647, 648 или комплексным (ацетон-40%, этилацетат –15%, ксилол (толуол) – 15%, уайт-спирит – 30%).

Производство Израиль

Специальная быстросохнущая краска для разметки дорог, тротуаров и взлетно-посадочных полос покрытых асфальтом или бетоном, стандартных цветов. Подходит для местности со сложными климатическими условиями и большим грузопотоком в течение суток. Предусмотрена модификация краски со стеклянными шариками, благодаря которым разметка отлично видна как днём, так и ночью.

Свойства:

Использование:

Технические характеристики:

Состав:

Разбавление:

Подготовка поверхности:

Необходимо очистить поверхность от пыли, грязи.
Обезжирить, промыть водой.
Очистка инструментов:растворитель D-18, сразу по окончании работ.

Меры предосторожности: